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杏耀:东软睿驰@2019泰达论坛:软件定义下的汽车变革

浏览次数:6     时间:2019-11-06 00:00:00

8月30日~9月1日, 2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛 在天津滨海新区举行。东软睿驰全球营销总经理茅海燕女士在其 电动化、智能化引领汽车产业变革 专题峰会上作了题为《软件定义下的汽车变革》的主题演讲,对软件定义汽车(Software Defined Cars)进行了详细解读,并介绍了东软睿驰自主研发的面向下一代汽车通讯和计算架构的系统平台产品NeuSAR。 随着汽车行业朝着 网联化、自动化、共享化、电动化 (即 C.A.S.E. )的方向不断深入发展,汽车早已从信息孤岛走向了网联互通,以数据驱动的 软件定义 的重要性日益凸显。例如,在七十年代,软件在汽车成本中的占比仅为2%,而目前已接近40%。越来越多的功能可以通过软件来实现,软件定义汽车已经成为下一阶段汽车行业发展的必然趋势。 成立于2015年的东软睿驰,定位于为下一代汽车提供平台及关键技术的创新型企业,致力于实现人类自由出行的梦想。据茅海燕透露,亚博娱乐官网东软睿驰已于2018年推出面向下一代汽车通讯和计算架构的系统平台NeuSAR,覆盖了包含设计、开发、验证等全阶段开发过程,涉及汽车电动化、自动驾驶等方面的产品。 据介绍,NeuSAR基于国际通用软件架构AUTOSAR,该架构由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司自2003年起联合建立,各成员保持开发合作伙伴关系,东软睿驰是AUTOSAR开发会员。AUTOSAR这一国际通用软件架构,使当前的AI、大数据、深度学习、V2X等各个技术领域内的全新功能和产品,拥有了快速迭代更新的可能,也为高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。 软件定义汽车所搭建的是未来汽车行业 C.A.S.E. 落地的基础,随着技术创新与软件升级的协同,软件将重构、再造汽车,将汽车打造成人类又一全新生活场景。作为以技术为核心,围绕 C.A.S.E. 进行战略布局,为下一代汽车提供平台及关键技术的创新型企业,东软睿驰希望能够营造一个面向未来的、 以人才为本 的软件定义汽车体系,建立互利共赢的伙伴合作模式,构建开发者生态联盟,为汽车产业的快速发展提供更多可能的同时,为实现人类自由出行的梦想而不断奋斗。智能手机如果十年不坏,你能坚持十年不换吗?之前在使用功能机时,往往要等到手机「物理损坏」才会想起换机。十几年前的诺基亚如果硬件上没有损坏,放到今天也是可以正常使用的。不过这种方式在智能机时代就行不通了,厂商把手机的换代周期缩短到一年,人们的换机频率也越来越高。很多旧手机的硬件没有什么损坏,但系统早就不更新,光是卡顿这一个问题,就让旧手机无法再正常使用。中国AI芯片大幅增长:离不开5G普及众多周知,今年是中国的5G元年,目前,中国5G商用牌照已经发放,这就意味着5G商用已经启动,将会在国内开始迅速普及。伴随5G商用幅射面的不断扩大,人工智能、云计算、大数据、物联网等新兴产业发展迅猛,中国AI芯片市场将进一步扩大。智能手机如果十年不坏,你能坚持十年不换吗?之前在使用功能机时,往往要等到手机「物理损坏」才会想起换机。十几年前的诺基亚如果硬件上没有损坏,放到今天也是可以正常使用的。不过这种方式在智能机时代就行不通了,厂商把手机的换代周期缩短到一年,人们的换机频率也越来越高。很多旧手机的硬件没有什么损坏,但系统早就不更新,光是卡顿这一个问题,就让旧手机无法再正常使用。高尚大的人工智能背后:真的只是单调、枯燥和密集劳总得来说,人工智能有两个重要的支柱,一个是海量的数据、大大的数据;另一个则是高精度算法,显然,算法需要一小撮的天才来编辑和优化,而海量的大数据,除了机器本身的收集能力之外,还需要大量的人工操作,给相关的数据贴上固定的标签。从1700亿跌到67亿,乐视网最后一天:9亿资金赌明天 从2010年上市,到成为创业板“一哥”,凭借眼花缭乱的“生态化反”,乐视网在资本市场上缔造了一个又一个神话,其市值更是一度高达1700亿。

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